Ксенон УкраинаМы открыты к сотрудничеству! Если Вы являетесь установщиком и хотите заниматься установкой нашего оборудования в своем городе - обращайтесь по телефонам |
 |
Общая информация
Ксенон — это инертный газ, открытый английскими учеными У.Рамзаем и Моррисом Траверсом в 1898 году, как примесь к криптону. В 1962 в Канаде Н.Бартлетт получил первое устойчивое при комнатной температуре химическое соединение ксенона.
Ксенон — редчайший газ земной атмосферы, содержание в воздухе 8,6•10-5% по объему. Общие запасы ксенона в атмосфере 1,6•1011м3. Название «ксенон» произошло от греческого "чужой" - ксенон открыт, как примесь к другому элементу.
Ксенон выделяют как побочный продукт при переработке воздуха на азот и кислород. Несмотря на высокую стоимость, ксенон незаменим в ряде случаев. Одной из основных областей применения ксенона является наполнение ламп накаливания, мощных газоразрядных и импульсных источников света (высокая атомная масса газа в колбах ксенон-наполняемых ламп препятствует уносу вольфрама с поверхности нити накаливания), а также использование ксенона в HID системах (ксеноновый автосвет в классическом понимании).
Устройство системы света ксенон HID
HID (High-Intensity Discharge) - эта аббревиатура в переводе с английского означает, что в лампе для получения светового излучения используется электрический разряд высокой интенсивности. Технически ксеноновая лампа состоит из колбы, в которую помещена капсула с двумя электродами, заполненная ксеноном с добавлением солей ртути.
Для работы ксеноновой лампы необходим блок управления питанием (ballast) с трансформатором розжига (ignitor). Полный цикл розжига ксеноновой лампы и выход на рабочий режим занимает около 6 секунд.
На первом этапе на электроды подается разряд 23 000 Вольт для возникновения дуги внутри капсулы, после возникновения дугового разряда на ксеноновую лампу подается напряжение 80 Вольт, 400 Гц. На всех этапах розжига ксеноновой лампы производится микропроцессорный контроль над параметрами на электродах ксеноновой лампы (потребляемый ток, напряжение).
Состав системы ксенон HID
Ксеноновая лампа - газ ксенон и соли ртути позволяют создать внутри капсулы плазменный разряд (при помощи двух молибденовых электродов), который в свою очередь вызывает свечение газа внутри капсулы.
Поджигающий трансформатор - электронный усилитель, который принимает управляющие импульсы от балласта и умножает напряжение для розжига дуги в капсуле ксеноновой лампы.
Балласт - прибор электронного контроля и управления. Применяется для инициализации возникновения дуги в ксеноновой лампе с последующей подачей стабилизированного напряжения на лампу и поджигающий трансформатор во время нормальной работы ксеноновой лампы. Зачастую технически балласт и поджигающий трансформатор выполняются в одном корпусе.
Ксеноновые лампы могут быть использованы в фарах ближнего, дальнего и противотуманного света. В настоящее время ксеноновые лампы выпускаются практически со всеми наиболее распространенными цоколями: H1, H3, H4, H7, Н11, 9005(HB3), 9006(HB4), 9007(HB5), Н27.
Стандартная комплектация системы ксенон HID
Комплект ксенонового света ксенон HID включает:
Комплект би - ксенонового света, предназначенного как для ближнего, так и дальнего режимов, включает 2 коммутационных провода с реле.
Преимущества ксеноновых ламп перед галогенными
Сравнение характеристик галогенной и ксеноновой лампы
| Характеристика | Ксеноновая лампа | Галогенная лампа |
| Потребляемая мощность | 35W | 55W |
| Яркость (cd) | 200 000 cd | 67 500 cd |
| Освещенность (lm) | 1 900 ~ 3 200 lm | 1 550 lm |
| Температура (.k) | 4 200 ~ 12 000.k | 3 200.k (желтый) |
| Время работы (ч) | 2000 ч | 400 ч |
На данный момент практически все крупные мировые производители автомобилей используют лампы ксенон HID, как стандартную комплектацию своих автомобилей.
Пример участка дороги, освещенного галогенной и ксенон HID системами:
Сравнение диаграмм распределения светового пучка:
Лампа ксенон HID дает более широкое распространение светового потока на дороге при одной и той же используемой оптической системе.
Также большое значение для восприятия света на дороге и светоотдачи оптической системы имеет цветовая температура свечения лампы. Оптимальная для восприятия человеческим глазом цветовая температура свечения лампы составляет порядка 5000К.
Интересные факты
Ксеноновая лампа - это сосуд, заполненный смесью инертных газов, в том числе и ксеноном. Ксеноновая лампа, в отличие от лампы галогенной, не имеет нити накаливания. Свет исходит от дугового разряда, возникающего между двумя электродами. Ксеноновая лампа нуждается в стартере для быстрого воспламенения и в электронном балласте для нормальной работы.
Свет ксеноновой лампы в 2 - 3 раза ярче света галогенной лампы, а потребление энергии вполовину ниже. Таким образом, при ночной езде водитель видит более четко, а автомобиль становится более экономичным, кроме того, использование ксенона способствует защите окружающей среды, поскольку меньшее потребление энергии приводит к снижению потребления топлива. Ясный синий - белый свет, произведенный ксеноновой лампой по своей природе подобен дневному свету. Исследования показывают, что это способствует увеличению концентрации водителя и, таким образом, повышает безопасность вождения. Дополнительными факторами, значительно повышающими безопасность вождения, является то, что специфический цвет ксенонового освещения лучше отражается в дорожной разметке и знаках, а также то, что ксеноновый свет более эффективен при возникновении погодных условий, ограничивающих видимость на дороге.
За последнее десятилетие уровень безопасности и комфорта автомобилей значительно повысился благодаря внедрению таких технологий, как ABS, подушки безопасности и кондиционеры. Однако 60 % всех аварий происходят в темное время суток. Поэтому система освещения, используемая транспортным средством, играет огромную роль в безопасности дорожного движения. Фактом является также и то, что шестидесятилетнему человеку требуется почти в 10 раз большее количество света, чем двадцатилетнему для выполнения одних и тех же действий. С увеличением среднего возраста населения для обеспечения безопасной езды необходимо большее количество света.
Лучшая освещенность приводит к более быстрому и четкому узнаванию объектов, велосипедистов, пешеходов и потенциальных опасностей, находящихся впереди. Кроме того жизненно важно как можно четче видеть дорожные знаки и разметку, чтобы в случае необходимости вовремя отреагировать. Таким образом, более эффективная система освещения вносит активный вклад в безопасность дорожного движения, дает водителям возможность чувствовать себя комфортно, помогает избегать аварий и жертв.
Свет, произведенный ксеноновой лампой, фактически является не синим, а белым, четко попадая под определение международной спецификации для белого света. Свет только кажется синим по сравнению с более теплым, желтоватым светом, производимым галогенными лампами. По сравнению с дневным светом свет ксеноновой лампы выглядит белым. Однако с введением некоторых кристаллов стало возможно создать более сильный синий оттенок, придающий отличительные черты вашим фарам. В нормальных условиях водитель смотрит прямо перед собой. Однако благодаря заметному цвету ксеноновых ламп водители встречных машин чаще склонны изучать фары автомобилей, использующих систему ксенон HID. То же явление сопровождало введение галогенных ламп в шестидесятых годах. В те дни водители говорили о "раздражающих белых огнях".
Международные инструкции, управляющие распределением и интенсивностью освещения на дорогах очень строги. Ксеноновый свет полностью соответствует этим инструкциям. Технически, ксеноновый свет слепит меньше, чем обычный. Поскольку границы света и темноты определены намного более ясно, меньшее количество света отражается в глаза водителей встречных автомобилей. Большая яркость и угол освещения используются главным образом, для достижения большей интенсивности и лучшего распределения света на дороге. Кроме того, границы дороги также лучше освещены.
